ИИ-Александра, этот город наш с тобою: в Москве рассказали о развитии транспорта
В 2030 году власти столицы планируют внедрить первую линию беспилотного метро
Московское правительство активно реализовывает проекты с использованием искусственного интеллекта в транспортной отрасли. Здесь задействовано уже около 10 ИИ-решений. В 2025 году в Москве появился первый в мире беспилотный трамвай с пассажирами на регулярном маршруте. С сентября он перевез более 60 тысяч человек.
До конца 2026-го беспилотными станут 15 трамваев Краснопресненской сети, а к 2030 году – уже около двух третей всего трамвайного парка столицы. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге.
Беспилотное метро
В январе при участии Президента России Владимира Путина в электродепо «Аминьевское» стартовали испытания первого в стране беспилотного поезда метро на базе модели «Москва-2024». Закон и нормы безопасности пока требуют наличие в кабине машиниста. Первые поездки с пассажирами запланированы на 2027 год, а до конца 2026-го состав будет курсировать без людей в общем графике с интервалом 90 секунд в часыпик.
В 2030 году власти планируют внедрить первую линию беспилотного метро.
Биометрия и умные светофоры
Развиваются цифровые сервисы и для пассажиров. Например, виртуальный помощник Александра на базе ИИ за год обработал более 500 тысяч запросов. При этом 53% базы знаний интегрированы с нейросетями. Поэтому пользователям доступны не только справочная информация, но и интересные факты о городском транспорте.
Оплата по биометрии внедрили на всех турникетах метро и Московского центрального кольца. Также она действует в аэроэкспрессах, на причалах регулярного речного электротранспорта и ряде станций Московских центральных диаметров. В 2026 году сервис распространят на все станции, а после и на наземный транспорт.
Центр организации дорожного движения применяет искусственный интеллект в системе видеоаналитики светофоров. Трамваи приближаются к светофору, тот его «видит» и сразу дает «зеленую» дорогу. Благодаря этому трамваи проходят перекрестки на 20% быстрее.
Кроме того, данные о фазах светофора в реальном времени интегрированы в навигационные сервисы. Водители знают, какой сигнал включен на ближайшем перекрестке и сколько ему еще «осталось». Поэтому заранее могут рассчитывать скорость – дать по газам, чтобы успеть, или не торопиться, потому что все равно не успеет.
Ранее мы писали, что управление дорожным движением в микрорайоне Москвы доверят ИИ.
