Цифровые верфи будущего
Без западного софта и сканеров: в России создают суверенную цифровую экосистему судостроения.
От чертежей – к цифровому будущему
Российская компания АО «Центр судоремонта «Дальзавод», входящая в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) приступила к масштабной цифровизации своего архива технической документации. Этот шаг может стать отправной точкой для трансформации не только самого предприятия, но и всей судоремонтной отрасли Дальнего Востока.
Для реализации проекта на предприятии внедрены российские планетарные сканеры «ЭларСкан» моделей А1-600КС и А1-600. Эти устройства позволяют оцифровывать крупноформатные чертежи, инженерные журналы и даже сшитые тома без повреждения оригиналов. Напольный сканер справляется с тяжёлыми документами весом до 50 килограммов, а настольная версия предназначена для бережной работы с ветхими изданиями с жёстким переплётом. Такой подход обеспечивает сохранность уникального архивного фонда, накопленного за десятилетия деятельности одного из старейших судоремонтных предприятий России.
Судостроение на российском ПО
Цифровизация архива технической документации «Дальзавода» полностью соответствует общенациональному курсу на цифровую трансформацию судостроительной отрасли.
В июле 2025 года стало известно, что специалисты ОСК, Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» и группы компаний «СиСофт» совместно разрабатывают российскую систему автоматизированного проектирования (САПР) тяжёлого класса. Этот проект призван обеспечить полный переход судостроения на российское программное обеспечение и создать единую цифровую среду для всех участников жизненного цикла судна – от проектировщиков и верфей до заказчиков, регуляторов и эксплуатантов.
В основе новой САПР лежит информационная модель судна, содержащая данные обо всех его компонентах, стоимости, трудоёмкости операций и технологических особенностях.
Система объединяет две ключевые подсистемы – проектирование и управление проектом, что позволяет не только создавать чертежи, но и эффективно управлять всеми этапами строительства и последующего обслуживания. На данный момент разработка находится на стадии формирования архитектуры, и особое внимание уделяется тестированию решений непосредственно конструкторами – в частности, специалистами ЦМКБ «Алмаз», лидера в проектировании скоростных, патрульных, арктических и специальных судов.
Проект имеет стратегическое значение: ОСК концентрирует около 80% всех судостроительных проектов России и активно развивает как военные, так и гражданские направления – от кораблей нового поколения до ледоколов и шельфовой техники. ГК «СиСофт», в свою очередь, привносит экспертизу в области инженерного ПО, BIM, PLM и обработки сканированной документации, что напрямую связано с задачами «Дальзавода» по оцифровке архивов.
Судостроительный кластер Дальнего Востока набирает обороты
За последние пять лет на Дальнем Востоке наблюдается активное формирование судостроительного кластера. В 2024 году федеральные структуры начали консолидацию крупных верфей Владивостока, а на базе учебно-производственных центров запущена подготовка кадров для отрасли. Эти меры свидетельствуют о том, что цифровизация «Дальзавода» – не единичный случай, а часть государственной стратегии по модернизации судостроения в условиях санкций и необходимости импортозамещения.
Проект имеет не только региональное, но и стратегическое значение. «Дальзавод», играет ключевую роль в обеспечении обороноспособности и гражданского судоходства на Тихоокеанском флоте. Цифровизация архивов позволит систематизировать многолетнюю документацию, ускорить доступ к техническим данным и повысить эффективность ремонтных и проектировочных работ.
Экономический эффект от проекта многогранен. На региональном уровне он усилит производственный кластер Приморья, повысит конкурентоспособность местных предприятий и создаст спрос на ИТ-специалистов в промышленной сфере. Возможен мультипликационный эффект: навыки управления большими данными, интеграции цифровых решений и сервисного сопровождения судов могут быть тиражированы на другие отрасли – от энергетики до логистики.
Россия укрепляет позиции в Тихоокеанском регионе
Для российской ИТ-отрасли проект открывает новые горизонты. Использование российского оборудования «ЭларСкан» – пример успешного импортозамещения в сфере цифровых решений для промышленности. В перспективе во Владивостоке может появиться центр компетенций по цифровым технологиям в судоремонте: разработка систем управления жизненным циклом судов, платформ для мониторинга технического состояния, автоматизированных ремонтных линий и облачных архивов. Подобные решения уже внедряются на других верфях: например, «Северная верфь» в Санкт-Петербурге использует цифровые двойники при модернизации кораблей, а «Звезда» на Дальнем Востоке применяет российские CAD-системы и ERP-платформы.
Таким образом, цифровизация «Дальзавода» – не просто локальная инициатива, а часть системной модернизации отрасли, направленной на технологический суверенитет и повышение конкурентоспособности российского судостроения в глобальном масштабе.
В ближайшие годы «Дальзавод» может трансформироваться из традиционной верфи в интеллектуальный центр судоремонта Дальнего Востока, сочетающий передовые технологии и глубокую историческую экспертизу. Это укрепит позиции России на тихоокеанском направлении и станет важным шагом к технологическому суверенитету в стратегически значимой отрасли.
