21:11, 17 февраля 2026

Беспилотники в России будут подниматься в воздух с помощью «Добрыни»

Самарские учёные и инженеры разработали легкий и компактный двигатель внутреннего сгорания для дронов

Учёные и инженеры Института двигателей и энергетических установок Самарского университета имени Королёва разработали и испытали прототип легкого и компактного поршневого двигателя для беспилотников. Назвали его «Добрыня».

Железный «богатырь» полностью собран из отечественных компонентов, а в его конструкции впервые для моторов такого класса применили композиционные материалы. Благодаря этому «Добрыня» сильно «похудел», и его весу зарубежные аналоги могут только позавидовать. Об этом IT-Russia рассказали в пресс-службе вуза.

В «богатыре» – пять «лошадок»

Проект поддержал грантом Фонд Национальной технологической инициативы. Разрабатывали двигатель на базе созданного в Самарском университете инновационного предприятия «Аэрокосмические технологии».

«Особенности данного двигателя – полностью отечественные компоненты и высокая унификация основных элементов конструкции, что позволяет в дальнейшем выпускать на базе этого двигателя целое семейство различных моторов для беспилотников. Прототип двигателя успешно прошел летные испытания и подтвердил заявленные технические характеристики», – рассказал директор Института Виталий Смелов.

Что представляет собой разработка? Это одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания. Мощность – пять «лошадок», рабочий объем – 55 кубических сантиметров, расход топлива – до 2,2 литра в час, масса около 1,5 килограмма. Длина – 20 сантиметров, ширина – 9,5, высота – 18. «Кушает» бензин АИ-92 или АИ-95.

Испытания двигатель прошел на учебном аэродроме университета. Прототип установили на планере с общей полезной нагрузкой около 10 килограммов. Полеты проводили в метель и мороз. Отработал «Добрыня» без замечаний.

У «Добрыни» будет семья

Но и это еще не всё. В университете также разработали полнофункциональную электронную систему управления двигателем. Она включает распределенный впрыск топлива, электронные привод дроссельной заслонки и микропроцессорное зажигание. Система предназначена для двигателей с рабочим объемом от 50 до 300 кубических сантиметров и количеством цилиндров от одного до четырех. Систему установили и испытали на прототипе поршневого двигателя. «Добрыня» показал стабильную, ровную работу во всех режимах и продемонстрировал свой потенциал мощности.

«Это подтверждает высокую надежность и эффективность параметров, заложенных конструкторами в систему управления», – подчеркнул руководитель проекта разработки двигателя, доцент Передовой инженерной школы Самарского университета имени Королёва Андрей Булатов.

Сейчас на базе «Добрыни» специалисты создают целое семейство авиационных поршневых двигателей различной конфигурации и назначения. Всех членов «семейства» также будут величать «добрынями», но с различным цифровым обозначением, в зависимости от модели. Например, «Добрыня-2», «Добрыня-4» и так далее.

«Технически семейство двигателей уже разработано, приступаем к изготовлению первых опытных образцов. В семейство вошли одно-, двух- и четырехцилиндровые двигатели, а также гибридные силовые установки для беспилотников коптерного типа – когда двигатель внутреннего сгорания используется для выработки электроэнергии для электродвигателей коптера. Часть моделей семейства будут карбюраторными, часть – инжекторными, с электронным дросселем. Двигатели из этого семейства смогут найти применение не только в сфере беспилотной авиации, но также и на земле, в различной компактной технике, например, в газонокосилках, бензиновых триммерах и в других инструментах», – сказал Андрей Булатов.

Ранее мы писали, что российский школьник разработал «Илью Муромца», который знает силу и состав земли русской.

Транспорт и логистика