Быстро и эффективно: на российских АЭС вводится новая система диагностики электроприводов
Российские атомные станции переходят на новый уровень обслуживания: новый комплекс диагностики электроприводной арматуры будет использоваться для проверки тысяч приводов без демонтажа и остановки оборудования.
Что именно разработали в МИФИ
В Национальном исследовательском ядерном университете завершена разработка мобильного комплекса СОД ЭПА (система оперативной диагностики электроприводной арматуры). Это портативное устройство подключается к шкафу питания электропривода и снимает ток, напряжение, мощность и другие параметры, а программное обеспечение на планшете или компьютере сразу анализирует данные и формирует заключение о техническом состоянии привода.
Для определения фактического крутящего момента используется дополнительный датчик, который крепится прямо на объекте и позволяет проводить измерения без вывоза электропривода на стенд. То, что раньше требовало демонтажа, транспортировки, стендовых испытаний и обратного монтажа, теперь выполняется на месте наладки.
Почему это меняет практику обслуживания АЭС
На одной крупной станции установлены тысячи электроприводов, управляющих задвижками на километрах трубопроводов. Традиционно их проверка означала демонтаж каждого привода, испытания на стендах и обратную установку, что удлиняло планово‑предупредительные ремонты и увеличивало расходы.
СОД ЭПА радикально сокращает время и стоимость диагностики: измерения проводятся без разборки оборудования и без перемещения привода. Растёт и точность оценки состояния, потому что крутящий момент и характеристики привода измеряются в реальных условиях его работы, а не на стенде.
В результате обслуживающие организации получают инструмент для регулярного контроля состояния приводов, не перегружая ремонтные графики и снижая нагрузку на персонал.
Как новая система повышает безопасность
Электроприводная арматура относится к критически важным элементам безопасности: от её надёжности зависит способность станции вовремя перекрыть или открыть поток теплоносителя, отработать аварийные режимы и удержать параметры в заданных пределах. Любой отказ привода создаёт риск для оборудования и даже для безопасности энергоблока.
Регулярная оперативная диагностика позволяет выявлять износ механики и редукторов, снижение крутящего момента и другие отклонения задолго до отказа. Это даёт возможность заранее заменить или отремонтировать проблемный привод, не доводя дело до инцидента.
Данные диагностики будут использоваться при принятии решений о продлении ресурса оборудования, планировании ППР и модернизаций. Безопасность перестаёт опираться только на регламентные сроки и выборочную проверку – она поддерживается постоянным фактическим мониторингом состояния.
Цифровые системы и предиктивная диагностика
Разработка МИФИ напрямую ложится в глобальный тренд: ведущие атомные компании и регуляторы переходят к онлайн‑мониторингу состояния оборудования и предиктивной диагностике.
В России комплекс уже привязан к идеологии «умного обслуживания»: планируется его интеграция с цифровыми платформами мониторинга и системами прогнозной диагностики на российских АЭС. Данные СОД ЭПА станут частью сквозной цифровой модели оборудования, где каждый привод имеет историю измерений и прогноз ресурса.
Испытания и планы по внедрению
Комплекс уже прошёл испытания на Нововоронежской АЭС и получил положительную оценку. Применение комплекса кратно сокращает время диагностики и снижает нагрузку на ремонтные службы.
СОД ЭПА будет внедрена в стандарты технического обслуживания на российских АЭС. «Росэнергоатом» и профильные научные организации планируют включить такие комплексы в перечень рекомендуемых средств диагностики для эксплуатационных организаций. Будет налажено промышленное производство оборудования и подготовка персонала станций к работе с новой системой, чтобы к концу десятилетия мобильная диагностика электроприводов стала отраслевой нормой.
