«Муравьи» доставляют грузы через реку Лена за 15 минут
В Якутии совершено 288 регулярных грузовых рейсов через реку Лена между Якутском и посёлком Нижний Бестях. С помощью дронов перевезено 668,5 килограмм грузов. Технология обещает изменить жизнь во всех труднодоступных регионах.
Дроны на службе логистики
С июля 2025 года в Якутии работает пилотный проект «Воздушная переправа». Беспилотники модели «Муравей 24» компании «Лаборатория будущего» перевозят грузы через реку Лена. Маршрут длиной 12 км дроны преодолевают примерно за 15 минут при благоприятной погоде.
За время работы уже выполнено 288 полётов и перевезено 668,5 кг грузов – в основном это продукты питания, медикаменты и документы. В отдельные дни дроны выполняют до 10 рейсов. Проект реализован Технопарком «Якутия» совместно с маркетплейсом Boon Market при поддержке Фонда развития инноваций республики. Что весьма показательно, операторами БПЛА выступают студенты Якутского колледжа связи и ИТ.
В результате работы "Воздушной переправы" сроки доставки сократились в 2–3 раза, а затраты на перевозку небольших партий снизились по сравнению с традиционными способами. Это первый в России опыт регулярных грузовых рейсов дронов между населёнными пунктами, но очевидно, что такое сообщение крайне необходимо и в других регионах страны.
Куда полетят дроны дальше?
Успех «Воздушной переправы» открывает огромные возможности для масштабирования технологии. В России её можно внедрить как в регионах с сезонными транспортными сложностями – в Сибири, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере, так и в труднодоступных сельских районах остальной части страны. Особенно это актуально для доставки медикаментов и товаров первой необходимости.
Экономическая эффективность решения очевидна: логистика мелких грузов становится дешевле автоперевозок и водных переправ. Развитие проекта потребует подготовки достаточного количества операторов БПЛА, но, как показывает якутский опыт, обучать людей можно на базе региональных колледжей. Более того, там же возможно и создание сервисных центров для обслуживания дронов.
У технологии, безусловно, есть и экспортный потенциал. Россия готова предложить такие решения странам с аналогичными географическими или климатическими проблемами, таким как Канада, Норвегия и Исландия. Возможна также поставка российских дронов и программного обеспечения для автоматизированного управления доставками.
Опыт грузовых «птичек»
Проект в Якутии – часть общероссийского тренда на развитие беспилотной авиации. В рамках федерального проекта по БАС ведётся работа над серийным производством и стандартами эксплуатации БПЛА. Уже в минувшем году в России, не считая Якутию, проводились тестовые полёты дронов в различных регионах страны с разными климатическими условиями, с разными нагрузками и видами перевозимых грузов.
Мировой опыт тоже подтверждает эффективность таких решений. Например, компания Zipline с 2020 года осуществляет регулярные доставки медикаментов дронами в Африке и США, включая экстренные миссии в труднодоступных районах. Якутия же не только перенимает лучшие практики, адаптируя их к местным условиям, но и активно использует чисто российские разработки.
Будущее «воздушных переправ»
«Воздушная переправа» доказала: грузовые дроны способны эффективно работать там, где возможности традиционного транспорта ограничены климатом и сезонностью. В ближайшие 2–3 года проект может стать моделью для других регионов, особенно там, где водные преграды делают дороги недоступными в некоторое время года.
Рост спроса на отечественные БПЛА, такие как «Муравей 24», стимулирует развитие российского рынка беспилотных летательных аппаратов и в целом беспилотной логистики. Социальный эффект тоже значителен: ускорение доставки жизненно важных товаров повысит качество жизни в изолированных сообществах и уменьшит зависимость от дорогостоящих перевозок. Дроны перестают быть экзотикой – они становятся частью повседневной инфраструктуры.
