Роботы на верфях
Компания «Велесгард», ведущий разработчик высокотехнологичных защитных покрытий для экстремальных условий эксплуатации, к концу года завершит сертификацию роботизированного комплекса, одновременно выполняющего абразивную очистку и окраску судовых корпусов.
Новое оборудование позволит объединить механическую подготовку металла и распыление лакокрасочных материалов, включая эпоксидные, полиуретановые эмали и антикоррозионные грунты, в единый непрерывный цикл. Такое решение устраняет главную проблему традиционного ремонта: риск мгновенного окисления зачищенного металла до момента покраски. Робот доведет поверхность до строгого международного стандарта Sa 2,5 и практически мгновенно нанесет защитный слой, гарантируя идеальную адгезию.
Технологии замкнутого цикла
Сейчас на судоремонтных предприятиях уже успешно работают два специализированных робота под управлением оператора. Первый агрегат осуществляет абразивную обработку с использованием песка, дроби или купершлака. Второй предназначен для мощной гидроочистки водой под сверхвысоким давлением. Выбор конкретной машины зависит от условий поставленной задачи. Устройства надежно удерживаются на вертикальных плоскостях за счет магнитного сцепления и рассчитаны на работу с ферромагнитными поверхностями с толщиной металла от шести миллиметров. Практическое применение технология уже нашла в Астрахани, где специалисты компании-подрядчика, сотрудничающего с ООО «Велесгард», использовали эти аппараты при комплексном ремонте и защите от коррозии самоподъемной плавучей буровой установки «Бриз».
Конструктивная особенность этих систем заключается в продуманном замкнутом цикле сбора отходов. По одному шлангу подается рабочая среда, а по второму принудительно отводится старое покрытие и образовавшаяся грязь. Такой подход полностью исключает попадание вредных веществ в окружающую среду и отменяет необходимость монтажа дополнительных улавливающих конструкций. По расчетам компании «Велесгард», внедрение подобных решений сокращает общие затраты на проведение работ на 70% и увеличивает темпы выработки в среднем на 20-25%. Оборудование может эффективно очищать не только суда, но и наружные стенки резервуаров, цистерн и крупных строительных металлоконструкций.
Спрос на роботов и новые кадры
Статистика 2025-2026 годов подтверждает, что судостроение вошло в число лидеров по темпам автоматизации в российской обрабатывающей промышленности. На фоне общего роста рынка промышленных роботов на 14% (7,86 млрд рублей или около 93 млн долларов), именно судостроительные и судоремонтные верфи занимают второе место по спросу на робототехнику: 29% участников российского рынка промышленной робототехники работают с компаниями этого сектора.
Согласно Стратегии развития судостроительной промышленности, до 2030 года на модернизацию отрасли будет направлено свыше 500 млрд рублей (порядка 5,9 млрд долларов). Параллельно национальный проект по развитию средств производства ставит задачу увеличить общую плотность роботизации в стране до 145 единиц на 10 тысяч работников. Для верфей это означает планомерное обновление парка.
Практические решения для верфей
Развитие российской морской робототехники последовательно продвигается от создания экспериментальных прототипов к их практическому применению на производстве. Так, в 2023 году в рамках совместного проекта Института проблем механики Российской академии наук и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) был разработан технический проект робота для удаления биообрастания (водорослей и балянусов) с надводной и подводной частей корпуса без обязательной постановки судна в док, а в настоящее время ведется работа над созданием действующего прототипа этого аппарата.
ГК «Миррико» предлагает мобильную систему MARTin для зачистки резервуаров с модулями сепарации, разделяющими извлеченные отходы на фракции. ООО «Инновационные Индустриальные Технологии» (IST-Russia) производит аппараты для автоматической беспыльной абразивной очистки внутренних помещений, допущенные к работе во взрывоопасных зонах. Российские производители лазерного оборудования «Меторн» и ООО «Смарт Лазер» интегрируют бесконтактные модули в автоматизированные манипуляторы. В июне 2026 года специалисты МГТУ «Станкин» представили модульный комплекс на базе коллаборативного манипулятора, способный автономно работать на наклонных поверхностях и экономить до 20% материалов. В сентябре того же года Машиностроительный завод в Санкт-Петербурге анонсировал запуск собственного роботизированного комплекса для очистки и окраски судовых конструкций, адаптированного для работы в стесненных условиях трюмов.
От механики к интеллекту
В ближайшее время наиболее перспективным направлением станет создание комплексных систем, которые смогут не только выполнять физические операции, но и самостоятельно анализировать состояние объектов с помощью датчиков, компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Успешный опыт внедрения таких решений закономерно распространится и на смежные сектора, включая металлургию, энергетику и нефтегазовую отрасль, где также требуется безопасная и быстрая обработка больших площадей ферромагнитных поверхностей.
