«Роснефть» развивает перспективную систему мониторинга промысловых трубопроводов
Специалисты уфимского проектного института «Роснефти» усовершенствовали корпоративную систему мониторинга промысловых трубопроводов «РН-СМТ». На контроле у обновлённой программы – более 70 тысяч километров трубопроводов.
Система объединяет сведения о маршрутах, характеристиках объектов, ремонтах, диагностике и составе транспортируемой среды. Ежедневно в автоматическом режиме она оценивает надёжность отдельных участков, рассчитывает пропускную способность трубопроводов, определяет риски отказов и формирует перечень объектов, требующих внимания. А также дает рекомендации по ремонту участка либо замене трубопровода с учётом технической и экономической целесообразности.
Всевидящее око
Данные с производственных датчиков поступают в единый цифровой контур компании. Это позволяет быстрее выявлять потенциально опасные участки и переходить от планового обслуживания инфраструктуры к ремонту с учётом её фактического состояния. Важно, что речь идёт не об эксперименте на отдельном месторождении, а о развитии централизованной системы, охватывающей трубопроводную инфраструктуру основных добывающих активов одной из крупнейших нефтяных компаний страны.
История создания «РН-СМТ»
Система была разработана в 2022 году. Разработку вела команда уфимского проектного института «РН-БашНИПИнефть», входящего в научно-проектный блок «Роснефти». Идея родилась в рамках корпоративной программы по повышению надёжности трубопроводной инфраструктуры. Первоначально планировалось её ограниченное внедрение: на предприятиях «Башнефть-Добыча», «РН-Юганскнефтегаз» и «Самотлорнефтегаз». Программа анализировала параметры транспортируемой продукции, скорость коррозии и результаты диагностики.
В 2023 году ПАО «НК «Роснефть» начала подготовку к полномасштабному внедрению, завершить которое планировалось в 2024 году. Одновременно компания испытывала автоматизированную систему контроля герметичности напорных нефтепроводов, способную определять координаты нарушения целостности труб. Началось подключение дополнительных источников данных, расширивших возможности раннего обнаружения факторов разрушения трубопроводов.
До появления «РН-СМТ» мониторинг часто носил фрагментарный характер: данные с датчиков собирались разрозненно, а решения по ремонту принимались на основе периодических осмотров, что не всегда позволяло поймать проблему на ранней стадии. Система стала шагом к цифровизации всего направления трубопроводного транспорта: она аккумулирует данные на протяжении всего жизненного цикла объекта от проекта и маршрута прокладки до момента вывода из эксплуатации.
С полной отдачей
Теперь в единый цифровой контур поступают данные не только с датчиков, но и от специализированных приборов. Например, от зондов, выявляющих биоплёнки на стенках труб и позволяющих отслеживать скорость коррозии. Программа автоматической оценки и приоритизации учитывает не только технические параметры – такие, как износ, давление и коррозия, но и иные факторы. Одно из ключевых обновлений, активно внедряемое с 2024 года, позволило системе в реальном времени вычислять пропускную способность, опираясь на текущие параметры работы добывающих и нагнетательных скважин.
Реализация проекта «РН-СМТ» важна как часть стратегии компании по технологическому лидерству. «Роснефть» известна на российском рынке как одна из первых компаний, системно создающих собственное наукоёмкое ПО для всех ключевых процессов. На данный момент линейка разработок насчитывает десятки продуктов, часть из которых вышли на внешний рынок. Экономический эффект от внедрения обновлённой версии «РН-СМТ» оценен более, чем в 1 млрд рублей. Развитие подобных систем – часть долгосрочной стратегии «Роснефть‑2030», где технологическое лидерство названо ключевым фактором конкурентоспособности.
И еще немного обучения
Для дальнейшего развития потенциала разработки экспертами прогнозируется развитие аналитики и машинного обучения. Система будет учиться на больших массивах исторических данных, чтобы точнее прогнозировать риски и предлагать превентивные меры.
Обязательна интеграция с другими цифровыми решениями компании. Например, с технологиями цифровых двойников или решениями для мониторинга с помощью дронов. Также в перспективе ожидается расширение функционала: возможно появление модулей для более глубокого анализа экологических рисков или для оптимизации логистики транспортировки. В целом модернизация «РН-СМТ» – наглядный переход от базы данных к системе поддержки инженерных и управленческих решений.
