В России планируют запустить беспилотные грузовики

Компании уже оценили преимущества перехода на автономные грузоперевозки

Российские логистические компании ПЭК и «ЭвоКарго» оценили преимущества перехода на полностью автономные грузовые перевозки. Среди них — сокращение расходов на топливо и запчасти, а также повышение скорости доставки. Об этом пишет «Газета.ru».

Как говорят эксперты, уже на этапе частичного внедрения беспилотников логистические операторы смогут экономить до 15% на топливе и комплектующих. Автономная система самостоятельно определяет оптимальную скорость в соответствии с погодными условиями, дорожной обстановкой и другими факторами, благодаря чему происходит оптимизация режимов управления.

Переход на полностью роботизированную доставку позволяет также снизить затраты на обогрев кабины и иные нужды, связанные с присутствием водителя. К примеру, для перевозки груза из Москвы в Санкт-Петербург (около 700 километров) дизельный тягач тратит топлива на сумму около 22 тысяч рублей, тогда как электрогрузовику с автономной системой управления потребуется электроэнергии лишь на 14 тысяч.

Существенный эффект ожидается и по срокам доставки. Беспилотные грузовики могут находиться в пути до 18 часов в сутки без перерывов на отдых водителей. Это позволяет преодолеть маршрут из Москвы в Санкт-Петербург за 10 часов вместо традиционных 12–14.

Для полноценного внедрения технологии в России необходимо ускорить разработку федерального закона, который будет регламентировать ответственность производителей и операторов, алгоритмы действий в нештатных ситуациях, механизмы оценки рисков и другие важные аспекты. Кроме того, требуется утвердить официальное название технологии. На данный момент эксперты склоняются к аббревиатуре «ВАТС» — высокоавтоматизированное транспортное средство. Подобные устройства уже работают в тестовом режиме.

Опыт России в разработке автономных грузоперевозок может быть полезен и для других стран.