В России создали прототип высокопрочного датчика для систем навигации

Инженеры Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» разработали прототип энергонезависимого высокопрочного датчика для систем навигации, сообщили в пресс-службе вуза.

Как рассказали разработчики, сейчас в электронике активно используются навигационные датчики МЭМС (микроэлектромеханические системы). Они мало потребляют энергии, дёшево стоят, компактны и достаточно легки, а также обладают точностью измерений навигационных параметров. Такие датчики отлично подходят для навигации гаджетов, многих видов пилотного и беспилотного транспорта и различных систем автоматизации. Однако недостатки у этих устройств тоже есть. Это в первую очередь хрупкость и недостаточная надёжность для оборудования, работающего в условиях больших физических перегрузок.

Высокая прочность, непростые условия и относительная доступность

Созданный в ЛЭТИ навигационный датчик обеспечивает превращение электрического сигнала в механические колебания и обратно. Как это происходит? Электрический ток поступает на пьезоэлектрическую пластину, её поверхность начинает колебаться и становится очень чувствительной к таким внешним изменениям, как температура, давление, ускорение и другим параметрам. Характеристики колебаний пьезоэлектрика меняются, и когда происходит обратное преобразование акустических волн в электричество, параметры тока отличаются от первоначального сигнала. Датчик регистрирует эти изменения. В результате можно точно определить ориентацию любого движущегося объекта с подобным устройством.

Работать в сложных условиях разработанный датчик может за счёт того, что в его конструкции нет подвижных частей. А пьезоэлектрические материалы являются относительно недорогими и достаточно прочными.

Аспирант кафедры ЛИНС СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Мария Сорвина добавила, что учёные планируют сделать устройство полностью автономным благодаря установке на датчике специальной миниатюрной антенны.