Российский VSAT-терминал обеспечит связь с Арктикой
Северный морской путь (СМП) – кратчайший логистический коридор из Европы в Азию и важная артерия для снабжения Арктики. На середину июля по нему перевезли 18,8 миллиона тонн грузов, что на 13,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В этом году ожидают грузопоток в рекордные 40 миллионов тонн.
Навигация и управление флотом на этой «ледяной трассе» немыслимы без надежной связи. Но строительство наземных вышек в вечной мерзлоте экономически нецелесообразно, а иностранные вендоры уходят с российского рынка. Холдинг «Росэл» (входящий в структуру госкорпорации Ростех) представил судовую спутниковую станцию «Нептун-120».
Ледяной «Нептун»
Основное преимущество «Нептуна-120» – не в высокой скорости передачи данных, а в «выживаемости» оборудования. Антенный пост функционирует при температурных качелях от -40 до +50 °C, а ветровая нагрузка до 50 метров в секунду для него – всего лишь рабочая ситуация, а не повод для аварийного отключения.
Благодаря трехосевой системе стабилизации он справляется с судовой качкой – главным врагом точного сигнала. «Нептун» удерживает «тарелку» наведенной на спутник даже при сильной бортовой и килевой качке, а радиопрозрачный обтекатель защищает механизмы от обледенения и налипания мокрого снега. Это оборудование не для теплых морей – это надежный инструмент для работы на СМП, где постоянные шквалистый ветер и шторм.
Чтобы «Нептун» стал привычным элементом на мостиках российских ледоколов и танкеров, предстоит решить несколько задач: получить морские сертификаты, интегрировать оборудование с существующими судовыми системами и создать сеть сервисного обслуживания в северных портах.
Сигнал есть!
В 2021 году операторы связи наращивали спутниковое покрытие прибрежных вод и трассы СМП, подготавливая базу. В 2022 году в Роскосмосе заявляли, что спутниковая связь остается единственным способом обеспечить доступ к цифровым сервисам для полярников и моряков. В 2023 году научное сообщество искало альтернативные варианты (вроде беспилотников-ретрансляторов) для решения проблемы устойчивого сигнала в высоких широтах. И вот в 2026 году на палубе появляется качественное абонентское оборудование. Постепенно на орбиту выходят спутники связи «Рассвет». Быстрый и стабильный интернет будет доступен на всей территории России, в том числе в Арктике.
Связь судну нужна для обмена метеосводками, ледовой обстановкой, телеметрии работы машинных отделений и контакта с береговыми штабами. Надежная станция, устойчивая к арктическим условиям, снижает риски навигационных аварий. Учитывая рост грузопотока по СМП (а к 2030 году он должен достигнуть 70-109 миллионов тонн), каждый час простоя из-за потери сигнала грозит миллионными убытками.
Свой климат и свои задачи
Рынок морского VSAT-оборудования долгое время был занят западными брендами. С уходом иностранных сервисных компаний судовладельцы столкнулись с проблемой не только обслуживания, но и ремонта терминалов. «Нептун-120» – решение «под ключ», совместимое с российской спутниковой группировкой. «Нептун-120» разработан под свой климат и свои задачи. Он расширяет линейку телекоммуникационного оборудования, которое можно использовать как базовый элемент цифровой инфраструктуры судна.
Первыми заказчиками, скорее всего, станут крупные госкомпании и операторы государственного флота. Именно они сегодня прокладывают маршруты в арктических льдах и требуют максимальной надежности. Внутренний рынок остается для «Нептуна» приоритетным, однако естьи экспортный потенциал. Уникальность «настройки» технологии под холод и ветер может заинтересовать судовладельцев из стран Скандинавии, Канады и других государств, чьи суда бороздят воды с аналогичными климатическими условиями.
«Нептун-120» – это символ нового этапа освоения Арктики. Связь на исследовательских судах станет надежнее, даже когда за бортом столбик термометра опускается за отметку «-40».
