Скважинный самоход
«Газпром нефть» завершила испытания скважинного трактора – роботизированного комплекса для обслуживания и геофизических исследований горизонтальных участков скважин. При снижении стоимости на 20% качество сложных операций сохраняется.
Испытания прошли на Новопортовском месторождении «Газпром нефти» на Ямале. Российский робот самостоятельно перемещается внутри скважины, доставляет диагностические приборы и передает данные о состоянии пласта и оборудования.
В ИТ-составляющую решения входят интеллектуальная система управления, датчики и программные алгоритмы, которые в реальном времени контролируют положение и скорость робота, давление, температуру и другие параметры. Соответственно, промышленная робототехническая система объединила приборы, автоматику и обработку данных.
По горизонтали
По мнению экспертов, разработка имеет стратегический потенциал: с годами горизонтальные и многоствольные скважины становятся сложнее, а их диагностика требует оборудования, способного работать при высоких температурах, давлении и в труднодоступных участках ствола. В перспективе такие роботы планируется использовать на месторождениях «Газпром нефти» в Западной и Восточной Сибири. Специалисты предвидят масштабирование скважинных роботов на месторождениях «Газпром нефти» в Западной и Восточной Сибири. При успешной эксплуатации комплекс может использоваться не только для геофизических исследований, но и для доставки ремонтного, диагностического и измерительного оборудования в горизонтальные стволы.
Известно, что отечественные забойные тракторы испытывались и ранее, в частности – комплекс «Бурлак» разработки компании «Л-Петро» (резидент «Сколково»). В отношении данной разработки важен не только положительный результат, но и сам прецедент: раньше для таких задач использовалось импортное оборудование. На сегодня известны две основные версии «Бурлака» – рычажная и колёсная. Главная «фишка» обоих – система управления и телеметрии, в реальном времени корректирующая движение и предвосхищающая аварии (например, заклинивания в сужении).
В отношении скважинного трактора известно: технология получит развитие. Важно, что испытания прошли на реальном арктическом месторождении. И это – первый подобный опыт «Газпром нефти».
В контексте глобальных проектов
Арктические месторождения в силу очевидных сложностей предъявляют самый высокие требования к техническому уровню и подходам: как к самой добыче, так и системе геофизических исследований недр. Практика «Газпром нефти» в этом направлении – не только привлечение готовых отраслевых решений, но и поддержка перспективных проектов, а также инициирование собственных.
В отношении скважинного трактора будет справедливо отметить, что синергия производственной экспертизы и компетенций команды разработчиков позволила создать передовое решение, значимое как для прикладных задач компании, так и для отечественного ТЭК в целом. Особенно – с учетом долгосрочного курса на освоение Арктики, изложенной в Государственной программе до 2035 года.
Сложные участки осваиваются с применением самых разных технологий. Одна из них – бурение с использованием титановых «игл» диаметром 12 миллиметров. Инновация также впервые реализована «Газпром нефтью», и она кардинально меняет подход к освоению сложных участков. Открываются возможности по созданию сети из десятков боковых ответвлений в карбонатных коллекторах, где традиционное бурение и гидроразрыв пласта неэффективны или опасны. Синергия наработок может открыть в перспективе новую эру недропользования. Кроме того, важен межотраслевой эффект.
Разработка создаёт для российской ИТ-отрасли спрос на защищенное промышленное ПО, телеметрию, встраиваемую электронику, алгоритмы навигации и анализа геофизических данных. Для полноценного технологического прорыва потребуется организовать серийное производство, обеспечить российскую компонентную базу, разработать единые стандарты и подтвердить ресурс оборудования при длительной эксплуатации. При выполнении этих условий решение сможет занять заметное место на внутреннем рынке и получить вполне реальный экспортный потенциал.
