Российская авиация собирается тушить лесные пожары по-новому
В 2024 году в России произошло 8,9 тысяч лесных пожаров на площади 8,3 миллиона гектаров. В 2025 году 6,8 тысяч лесных пожаров охватили огнем 4,3 миллиона гектаров. Несмотря на то, что достигнут значительный прогресс в тушении (во многом благодаря высоким технологиям), полностью взять под контроль эту страшную стихию пока не удается. В борьбе с огнем важна не только мощность техники, но и скорость реакции, точность разведки и слаженность действий.
Авиационный альянс «Аэрохимфлот» и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) презентовали проект противопожарного комплекса «Огнеборец». Он объединяет возможности легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» и беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Единство на высоте
Как же на практике действует этот авиационный «тандем»? Дрон летит над огнем, «смотрит» в обычном и инфракрасном диапазоне, определяет, где именно горит, куда движется огонь, где люди или техника. Всю эту картинку в реальном времени он передает на самолет «Байкал», который кружит в безопасной зоне. Пилот знает точные координаты очагов, видит границы пожара и сбрасывает огнегасящий состав именно туда, где это нужнее всего. Кроме того, «Байкал» может проложить пенные полосы – они как барьер, который не дает огню перекинуться на новые участки, – и доставить парашютистов-десантников в нужную точку. Дрон и самолет постоянно обмениваются информацией друг с другом по каналам связи.
Программное обеспечение собирает все данные в единую картину, строит цифровую карту пожара и подсказывает экипажу, куда направлять силы. Чтобы все аппараты точно знали, где они находятся, и не столкнулись в воздухе, система оснащена навигацией.
Полет инженерной мысли
Для тушения природных пожаров МЧС России применяет самолет-амфибию Бе-200ЧС и Ил-76 с выливными авиационными приборами (ВАП-2). Бе-200ЧС садится на воду, берет на борт до 12 тонн воды прямо из водоемов. Ил-76 заправляется огнегасящей жидкостью на аэродроме. Но «выигрывает» в объеме – два прибора ВАП-2 вмещают до 42 тонн.
Для мониторинга лесопожарной обстановки активно используются беспилотники. Ими оснащены учреждения лесного хозяйства почти каждого региона – общее количество превышает 2 тысячи. К 2030 году планируется увеличить парк дронов до более чем 5 тысяч аппаратов. К этому времени беспилотники будут выполнять до 25–30% от всего объема авиационных работ в лесном хозяйстве.
«Авиалесоохрана» и «Геоскан» работают над развитием технологий беспилотных авиационных систем для мониторинга пожарной опасности в лесах и лесных пожаров с использованием искусственного интеллекта. Например, «Геоскан» разработал бортовой ИИ для детекции возгораний. Нейросеть обрабатывает видео сразу на борту дрона, выявляя активные очаги возгорания и тлеющие участки и фиксируя их координаты. Умный мониторинг ведут также беспилотники линейки ZALA ZARYA. Их начало использовать МЧС России. Бортовой программно-аппаратный комплекс ИРРА прямо во время полета автоматически выделяет места пожаров и формирует отчеты с точными координатами.
Цифровая сила «Огнеборца»
В этом году УЗГА поднял в небо очередной опытный образец ЛМС-901 с доработанными системами, но разработка продолжает проходить летные испытания. Недостаточно просто создать противопожарную конфигурацию: необходимо подтвердить безопасность эксплуатации базовой платформы «Огнеборца» и ее взаимодействие с беспилотниками. Отдельная задача – отработка правил совместных полетов, чтобы самолет и дроны не создавали угрозы столкновения. Потребуются регламенты взаимодействия экипажей и диспетчеров, согласование процедур в условиях реального пожара.
Но для России с обширными лесами сочетание пилотируемой и беспилотной авиации способно повысить оперативность разведки и снизить риски для пилотов, которым больше не придется входить в опасные зоны без предварительной оценки обстановки. Быстро полученная информация даст более точную тактику тушения, а значит, больше шансов защитить населенные пункты и инфраструктуру.
